对于宋文骢来说，胡文海的定位实在是有些困难。

要说对十号工程没有功劳，这话是丧良心，递话给天字第秘是个容易的事情吗？往严重了说，换个人，这面子大过天去了！

但是另方面，胡文海对十号工程又没有那么重要。毕竟出钱的还是国家，十号工程没拿他个人分钱，没什么面子不面子的问题。搞战斗机的项目，哪里容得下什么面子？

国家要满足十号工程的需求是必须的、是应该的义务，坚定支持十号工程是国家正确的战略决策，宋文骢并不需要因为胡文海在这其中挥了作用而领什么情。

道理是这么个道理，但做人、做事却不能算计的这么清楚。

宋文骢虽然是个科学家，仿佛这样的人在世人眼中都有些不通世事。

但实际上并非如此，能够管理个国家级重点项目的领导者，怎么可能没有情商？

学霸们给人以种情商过低的表现，事实证明那不过是种假象。情伤过低，大抵是因为对方不值得学霸展现出情商高的那面来——当然这只是般情况下、现实世界中，谢耳朵那种是真的没情商。

宋文骢这次来见胡文海，也是做好了心理准备的。只要不涉及到原则问题，他可以对胡文海做出些利益上的让渡。听说新科集团的技术实力雄厚，些电子半导体方面的技术和设备，拿给私营企业生产或许也并非是不可能。

带着这样的想法，宋文骢也便干脆的对胡文海把十号工程的具体情况和盘托出。

“十号工程这两年的进展尚且顺利，如今进度已经到了可以制作全尺寸金属样机的水平。”

宋文骢沉吟了下，向胡文海介绍道：“全尺寸金属样机的制作基本上已经是样机前的最后个重要验证阶段，它不仅要对全机设备和管线等布局进行实际考察，与空军等用户就产品设计展开讨论，还要进行全机静力试验，以及最重要的对飞机的总体布局进行定型。”

十号工程的个与众不同之处，就在于大量的创新性设计。其零件与前代战斗机的通用性只有4o%!!(missing)!(missing)!(missing)!(missing)!(missing)!(missing)!(missing)!(missing)!(missing)，(missing)因此风险极大。

为了规避风险，同时减少研经费的投入。国家在同时推进熊猫和十号这两个项目的考虑下，已经决定对两个项目的部分基础技术研进行了合并。

比如说两种飞机的雷达，熊猫原本采用的f-14a装备的ag-9雷达项目便已经被搁置了。但是14所积累的经验却没有被浪费，原班人马重新挂上块jl-1o脉冲多普勒雷达研项目组的牌子，干的还是平板缝隙雷达的工作。熊猫的天线尺寸91cm，而jl-1o的尺寸则是53cm，这是两者唯的差别了。

除此之外，十号工程在全尺寸样机的制作过程中，又面临另个非常严重的问题。主起落架缓冲器防卡滞，这是个从歼七身上直遗传到十号工程的老大难问题。

然而这在f-14身上根本不能称之为问题，要知道雄猫可是款舰载机出身，起落架是机身上除了翼匣以外最值得信任的部件了。

将熊猫国产化项目组的研资料借鉴下，两个项目大可采用相同的起落架设计和生产计划。

除此之外，f-14a的航电系统是模拟电传飞控，在当前世界三代机上已经是落后的技术。而歼十计划采用的四余度数字全权限飞控，技术水平比f-14a真是高到不知哪里去了！

熊猫项目组在了解了十号工程的项目进度之后，屠基达果断力排众议，砍掉了f-14的模拟电传项目，将两方人马并作处。在这方面，611所反而做了熊猫项目组的老师。

当航电和雷达两方面的队伍全部合并之后，机载武器的团队也自然可以合作处。国产凤凰和计划中的pl-、pl-12和鹰击9以及各式功能吊舱，也都可以整合到两机的工程中来。

实际上不仅是熊猫和十号工程，中国在引进苏27战斗机的时候，苏联人提供的飞机是不装雷达的。

这并不是说苏联人对中国有防备，或者苏27的雷达多么先进，苏联人担心出口会造成技术泄露。

实际上，让人尴尬的是，情况正好相反。

就苏27那个简单加大功率的h-oo1破雷达，中方在得到f-14战斗机的ag-9平板缝隙技术之后实在是太看不过眼了。

而且如果雷达要采用苏方设备，相应的导弹等机载武器同样就要从苏联进口，这样来使用成本就太高了。

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