刘师兄道：“没错，打个方，同样的线路，同样的重量，其他的快递公司能咬牙把成本压到10元，但我们的单价成本最低只能压到13元，这三元钱的空间，是留给他们的生存空间。”

李牧微微一笑：“这样也好，我们终归是要让行业整体发展，不可能把所有的快递公司全部挤垮，政府和法律都不会允许我们在这个行业处于垄断的地位，不过我们倒是可以通过我们自己的手段去实现分层级垄断。”

刘师兄好的问：“分层级垄断是什么意思？”

李牧说：“如我们只垄断高端快递市场，留下低端快递市场的空白给其他公司，从整个快递行业来说，我们根本不处在垄断的位置，也不涉及任何垄断经营，但从用户角度来说，高端的快递需求会全部被我们吃下。”

刘师兄点了点头：“我明白你的意思了，这也确实最符合我们目前的整体情况，以我们这么庞大的重资产运营模式，很难把成本压到最低、去最底层跟那些企业搏杀，海很深，终归有我们下不去的地方。”

一直没怎么说话的雷教主这个时候开口道：“李总、老刘，我觉得，我们只顾及高端市场是远远不够的，以国内的国情来看，无论任何行业，高端市场都始终不能成为主流，拿服装市场来说，国内多半以的市场体量都是由低端市场支撑起来的，家电、手机、快消品也是一样，我之前调查过日化产品的市场占，虽然我们在燕京每天电视里、商场里看到的日化品牌都是知名品牌，但真正做完调查才知道，大部分市场都是由那些我们不知道的小品牌支撑起来的，而且市场体量极大，几乎覆盖了八九亿农村人口的绝大多数，还覆盖了小部分城市人口，粤省产的五元钱一大瓶的洗发水，销量潘婷、海飞丝这样的知名品牌要高出十几二十几倍，如果我们把低端快递市场全部出让给这些企业，那么将来极有可能把一半以的市场体量也出让给了他们，这个损失可是非常大的！”

雷教主的话让李牧瞬间惊醒。

自己确实有些过度迷信辈子的顺风了，总觉得顺风能做到那个规模、那个服务、那个时效，确实很了不起，但是说到底，顺风虽然是行业里的一枝独秀，但放眼整个行业，它在行业里的占有率远不及它的名气那么强势，国内有大量低成本运营的廉价快递公司，三通一达只是其规模较大的几个，但还有无数叫不名字的快递公司在蚕食着这个行业的份额，自己如果只想把淘宝快递做成顺风，那么想象空间也非常有限，顺风市值最高也不过两千亿人民币，但ups这样的顶级巨头市值长期在六七千亿人民币的段位浮动。

想成为一家世界级的物流公司，对市场的占有率一定要有足够的保障，只做高端，确实是有明显不足，李牧回想辈子，在淘宝购物有至少80%以的订单不使用顺风快递，那是因为一方面卖家在压缩成本，另一方面买家也在降低支出，很多卖家都跟某家普通快递公司有长期合作关系，大客户发快递的起步价低到三四元钱，同等情况下，顺风的价格怕是要高一倍，所以大部分的卖家都不会选择顺风，如果用户非要选择顺风，那么多出来的成本也要买家自己来承担。

很多时候买一件几十元的东西，卖家包普通快递，但是发顺风买家需要额外加15-20元钱，以至于大部分买家如果不是非常着急，绝不会指定顺风快递，这是顺风对低端市场掌控力的缺失。

李牧没真正玩过实业，不懂低端市场的意义，刘师兄痴迷于自建的物流体系，所以他对低端市场也有忽略，但雷教主不同，他之所以能把小米做大做强，靠的是对低端市场的敏锐嗅觉，无论是纯低价、纯低端的机型，还是较低价、较高配的低端性价机型，小米手机在产品线都玩的非常6，而小米衍生出来的诸多“米家”产品，也基本都靠这两个维度跟对手抗争。

李牧从他的话得到了这个非常重要的启发，高端要做，低端也要做，这样才是全面发展的方向，否则辈子的顺风是淘宝快递的未来，没有更大的格局。

随即，李牧正色道：“老雷说的对，我们不能完全放弃低端市场，否则极容易被这帮乌合之众把水越搅越浑，如果我们不具备在浑水里摸鱼的能耐，或者不想在浑水里摸鱼，那要死死压住这帮家伙，一旦他们把水都搅浑，我们他妈没饭吃了！”

说着，李牧回想了一下小米的路子，对刘师兄说：“师兄，给你两个任务，第一，把我们的成本再压缩，把刀刃再往下压一些，你刚才说他们能做到10，我们只能做到13，这个是不准确的，因为一旦他们真正开始为生存而极力挣扎的时候，他们能在10的基础继续下探，搞不好给他们玩出个野路子，一口气把这个数值压到5也说不定，到那个时候，我们在13，他们在5，间留给他们的空间太大太大了！”

刘师兄也意识到了问题的严重性，连连点头道：“我明白了，接下来我想办法进一步压低我们的运营成本。”

李牧说：“运营成本和服务时效是你高我低的，虽然我们现在能够提供给用户最高的时效性，但我们不排除未来有很多用户在成本和时效二选一的时候，选择了前者，同样的快递，24小时内发到需要20元，48小时内发到需要15元，72小时内发到却只需要10元，总有很多用户会选择10元档位，所以你不但要想办法压低运营成本，还要把我们的物流系统做一个更好的整合，不能让它只在提高时效发挥作用，还要让他们在降低成本发挥作用。”

说着，李牧又问：“我们现在为了快递的保证时效性，每一个发出的打包快递，或者是集装箱、机腹货仓，空间和运力的利用率能到多少？”

刘师兄想了想，说：“除了非常热门的线路能到90%左右，其他的大都在70%下，如说今天晚我们要从燕京往金陵发挂车，为了保证时效性，晚12点准时发车，那么即便只装了50%，我们也要准点发出。”

李牧点点头：“这是问题所在了，从成本来看，车辆自然是装得越满越赚钱，但是想等装满要耽误时间，想不耽误时间要在规定时间内装多少拉多少，以至于我们有很大的运力浪费，那么我们以后干脆做衍生一条低端产品线，这种产品线的包裹从分拣的那一刻起在系统内自动降低它的时效性，例如都是从燕京到金陵的包裹，选择快速产品的货物在规定时间内装不满也会发出，但选择慢速产品的货物，会在分拣心滞留等待，什么时候装满了，或者几乎装满了，什么时候再发出，这样一来，这一批慢速产品的整体成本自然会下降很多。”

刘师兄立刻点头说道：“ok，这件事我立刻开始着手，晚我去找方旭东，沟通一下这方面的需求，把我们的系统升级一下。”

“一定要尽快！”李牧说：“除了这一点之外，我们还要进一步提升我们产品的性价，所谓性价，一方面是性能，一方面是价格，刚才说的是价格，接下来再说性能，想想我们怎么样在降低价格的同时，再把性能这一块提去！”

</content>

本书来自

本书来自