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无数人的、无数的记者、无数的掌声铺天盖地的向陈耕袭来。

在正式揭开盖在“阿尔法”的红盖头之前，不管是在场的记者，还是闲得无聊的吃瓜群众，其实都是抱着一种看热闹的心思：没有人在法兰克福国际车展上搞这么火辣的劲歌热舞表演，看着那一条条雪白的大长腿，看看那一对对几乎随时要膨胀而出的大白兔，看看那一个个勾魂夺魄的眼神，再配合劲爆的音乐，哪个男人还能忍得住？

但在这里的时候，大家的心思还很简单，我就是来看个热闹的，看完了我就走人，没有人认为中国人能够拿出什么好东西，但陈耕这家伙实在是太鬼，知道润华实业其实没什么能够吸引这些人的，所以在一番感谢的话之后，趁着这些人想走但还没走的这个时候，没有任何的废话，直接揭开了谜底。

效果也是出人意料的好，所有人都没有任何的心理准备，也正因为如此，“阿尔法”给他们的冲击才格外的强烈，在看到揭开了红盖头的“阿尔法”之后，一切都变了，所有人的眼前只有一个感觉：惊艳！

无比的惊艳！

从来没有一辆车能够给他们这种耀眼夺目的感觉，不管是十几万美元的超级跑车，还是几十万美元的超豪华轿车，大家对这些车型都已经习以为然，并没有感觉如何经验，但在这个汽车设计得线条还停留在横平竖直、够用就好的呆板的年代，配合现场精心设计的灯光系统，以长轴版的帕萨特b5进行了相应改良的“阿尔法”给所有人带来的惊艳的感觉，几乎无法形容！

这种感觉即使是颠覆性的，所有人心中的第一感觉就是：我x！这车真他m漂亮！

紧随其后的第二感觉就是：我x！这车怎么能这么漂亮？其他汽车公司的设计师怎么就设计不出来这么漂亮的车？那些混蛋都应该去****！

费迪南德·皮耶希惊呆了。

这款车给他的冲击尤其的强烈，作为汽车业内的高级管理人员，他太清楚这辆车给整个汽车行业会造成多大的冲击；

铃木修一脸的错愕！

铃木从来没有涉足过这种轴距在以上的中大型车，作为“微车之王”，铃木的骨子里似乎验证缺乏大车的基因，看着这辆起码在设计理念、对汽车的理解甩出日本各家汽车企业至少10年的汽车，甚至开始怀疑自己对中国的汽车产业的认识：难道中国人对汽车的理解已经到了这种程度了吧？

在人群之中，最为激动的、鼓掌鼓的最热烈的，就是那些接受了陈耕的邀请、但心里只是抱着“来德国玩一圈”这个单纯的心思的那些中国记者们，此刻他们激动的手都拍红了，他们不停的向陈耕竖起了大拇指，更是有不少年纪比较大一点的记者同志，一边鼓掌一边不停的抹着眼泪：这么漂亮的新车，是我们中国人设计出来的，我们有什么理由不骄傲？我们有什么理由不为之鼓掌？

就在看到这辆车的那一刻，自己要写的文章的标题他们就已经想好了，就叫《中国的骄傲！世界的骄傲！》，润华实业担得起！

成功了！

直到这一刻，看着眼前的一幕，陈耕才算是松了一口气。

“三哥，我们成功了！我们成功！”看着热情的向自己鼓掌的人群，年纪最小的杨雷激动的一边流眼泪一边不停的拍着陈耕的后背：“您也成功了！”

“是啊，我们成功了！”

帕斯卡尔·舒尔茨的眼圈有点发红：“老板，恭喜您，您让全世界都惊艳了。”

陈耕哈哈大笑的道：“应该是恭喜我们才对。”

“哈……”帕斯卡尔·舒尔茨也跟着大笑：“没错，应该恭喜我们，我们让全世界都震惊了……”

无数人上来恭喜陈耕，甚至连铃木修和小泽远都上来了，小泽远上来二话不说，就是对陈耕深深的鞠了一躬，铃木修一脸佩服的对陈耕道：“陈君，您很了不起，您是我们亚洲汽车工业的骄傲。”(未完待续。)