但大家在骂一汽的时候通常都忽略了一件事：虽然一汽在乘用车领域做的一团糟，但在商用车领域，一汽是当之无愧的no.1，他们不但拥有商用车的完整技术体系和研发体系，更是拥有在国际上也数得着的技术开发团队，但就商用车领域而言，一汽绝对当得起“民族汽车工业的脊梁”的称呼。

但是提起北汽，大家的第一反应是什么？北汽戴克？北汽奔驰？北汽现代？北汽模型厂？除此之外呢？还有么？

没了！

反正对于陈耕来说，他对北汽最大的印象就是北汽模型厂，这是一个典型的八旗子弟式的企业，幸亏老祖宗留下的家产丰厚（毕竟是在首都嘛，毕竟是首都唯一的一家大型国有汽车制造企业嘛，毕竟是在天子脚下嘛，如果经营不好，很多人的脸上也没什么光彩），如果把他们交给市场，早tm死了八百回了。

“对了，崔大哥，有个事要请你帮我留意一下。”不想再继续说这个话题，陈耕语气一转，道。

“你说。”崔红军连忙道。

“你在首都的人面应该还是比较熟的吧？”

“你哥哥我做的就是迎来送往、交朋友的工作，朋友还是认识几个的，说吧，是什么事？”说起这个，崔红军脸上不由得带上了几分得意：崔红军在驻京办主任这个位子上一坐就是八年，现在看来最少还好再坐个几年，他的活动能力可见一斑，甚至为了让崔红军不要有后顾之忧，他是几大军区驻京办负责人当中唯一一个高配的正师级干部。

陈耕道：“是这样，您如果听说有哪个单位不好过……主要是车辆、动力这一领域的，另外军工系统的也可以……您能不能帮我留意一下？”

“日子不好过、来首都要钱的单位多了去了，每天至少能找出三打，昨天我还遇到湘江机器厂的人了呢，他们想要一笔技改资金，为了这笔钱他们都磨了差不多快半个月了，”崔红军随口问道：“你问这个干嘛？”

“湘江机器厂？”陈耕眨了眨眼：“就是生产长江750边三轮摩托车发动机的那个株*洲湘江机器厂？”

“不是他们还能是哪个？”

陈耕的心里顿时活泛开了：湘江机器厂啊，有着二三十年的发动机生产经验和技术啊，他们的日子现在不好过？

不过也是，经过这几年的改革开放，不少地方政府和单位手里都有点闲钱了，有了钱，大家谁还肯坐长江750？都去换吉普车和小轿车了，没有了政府和企业这两个最大的金主的采购，长江750的销量连年下降，长江750的销路不好，发动机厂自然也会受到影响，但……这真是太好了！

“崔大哥，你对他们的情况了解多少？”强忍着心中的兴奋，陈耕问道。

“知道的不是很多，不过好像他们这次打算申请的资金总量大概是100万？”崔红军的语气中带着浓浓的不确定：“听说他们是打算用长江750的那个发动机和变速箱开发一辆民用小汽车，到底是怎么回事我也不是很清楚，不过如果你感兴趣，我可以帮你打听一下。”

果然是这样！

果然是这样！

陈耕的心脏再也控制不住的狂跳起来！

他曾经听到过一个说法，说长江750的生产厂家曾经有个以长江750的动力总成为基础开发一辆微型小汽车的计划，只是因为资金的原因，最终这个计划只停留在纸面上。但还有个说法是提出以这套动力总成为基础开发微型小汽车的计划的不是长江750的生产厂家洪都机械厂，而是发动机的生产厂家株&洲湘江机器厂，但不管是哪个单位的计划，都说明当初的确有人提出了这么一个想法和计划，只是因为资金的原因，这个计划才无疾而终。

有人或许会问了，长江750的最大功率只有24马力，能作为一辆小汽车的动力源使用么？这其实是没问题，几年后引入国内的第一代奥拓的动力也就这个水平，一辆微型车而已，这个动力水平足够了，如果在测试中发现动力稍显不足，直接调整一下齿比就能搞定，这不是什么大问题。

现在，这个机会竟然就这么出现在了自己的眼前。

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ps：没错，这是第一更，12点之前还有一更。(未完待续。)