“和特斯拉一样，我们这里也才刚起步，也是一切从头开始，”洛杉矶x巨大的车间里，马斯克带着冯一平、马丁、马克、斯特劳，也就是特斯拉的所有董事，站在侧面的一处平台上，看着下面忙碌的车间，语调高亢的说。

此时叉着腰的他，扫过下面那些不同于一般制造业打扮的工程师，就像小孩子终于有望得到自己心仪的玩具一样，狂热中夹杂着高兴和兴奋，

“同样我也相信，就像特斯拉将来能改变汽车行业的格局一样，等我们的火箭出成果以后，一定也能改变世界航天行业的格局，”

他们这些家伙都有一个共性，会抓住所有的机会，自信又热情的对任何人宣传和推广自己的观点。

但是，不得不说，这样的做派，确实很能感染人。

不过，他的这番演说，这会却没什么效果，大家看着眼前这准备要生产火箭的地方，都有些好奇。

“看起来好像也挺不容易，”马丁小声说。

“难度确实不小，”斯特劳说，“这也是一个高精尖的系统工程，不过，这项工程的一项优点是，火箭的设计和制造，只要保证它能正常工作几分钟就行，但是我们的汽车，从设计和制造上，要保证它能正常工作至少几万个小时，”

“对啊，一个是消耗品，一个是耐用品，而且你听马斯克介绍的，他从航空公司招揽来那么多专家，从技术到设计，都不在乎什么专利，都希望能用现有的这些？我们行吗？他只在乎用尽量低的成本，尽量可靠的完成太空发射，”

马丁想得更多，“所以综合来说，我还是觉得我们这个难度更大，我们这虽然是地上开的，但将来我们的汽车，至少所有的核心技术，都是我们的专利，”

“对，听说nasa还开放了阿波罗计划的部分技术，以便他们能够按任务需求和总体设计研制合适的火箭发动机，nasa还允许他们使用测试台架，空军也给他们提供了测试场地，”

马克不无怨念的说，“但我们可没有这么好的条件，那些大型汽车公司，一边准备看我们的笑话，一边对我们严防死守，”

“在航天领域x是一个招人疼的小弟，而在汽车领域，我们特斯拉现在是一个口气很大的麻烦制造者，”

“你说的对，”

对马克的说法，其它的几位都心有戚戚焉，过去的这一段时间，他们感受到了太多的来自传统汽车制造公司的压力，到处挖人的马丁尤其是如此。

他到汽车公司里去，可没有马斯克到航空公司里那么受欢迎。

“我们想尽一切办法降低成本，”马斯克正在前面为冯一平讲解他的火箭公司的一些尝试，“很多设备，我们都到ebay上购买二手货，”

“我还尽量让他们从火箭专家的思维中解放出来，从一切地方寻找灵感，比如，我们曾经想过，能不能用牛奶车上的奶罐盛装燃料？那是批量生产的东西，很便宜，而且出故障的并不多，”

好吧，冯一平总算明白后来他们的发射成本为什么能控制得比我大天朝还低，能经常开这样的脑洞，成本控制不好才怪呢。

冯一平以为他下一句话，就要说到这次特意到洛杉矶召开的董事会的主题，谁知道他这样的家伙，就是不走寻常路，“你们去过肯尼迪航天中心吗？”他兴致勃勃问大家。

这上下文，也太跳跃了好不好！

“逛过，”包括冯一平在内，几位都说。

“我去参观过好多次，每一次到那里，尤其是到39a发射塔，都激动的不能自已，那是我们人类第一次出发登陆其它天体的地方，我希望，将来在那里，我的火箭和飞船，能载着和我一样心怀梦想的人登陆火星，我希望，将来我能在火星退休，”

他的殖民火星的这个梦想，大家也不是第一次听说，其它人都没说什么，斯特劳冒出了一句，“那是因为，以现有的技术来说，将来就算我们能成功的抵达火星，那也是一趟没有回程的单程票，对吗？”

呵呵，马斯克的表情一时就有些精彩。

斯特劳这个搞技术的孩子，真是太耿直了些。

冯一平连忙解围，“斯特劳，技术会发展的，现在不行，不意味着以后不行，有梦想，总该没错，”

但马丁还是在后面忍不住偷笑。

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